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교통복지정책2

[5편] 교통요금 인상, 다음은 버스인가? 서론 | 지하철이 올랐다면, 버스는 어떻게 될까2025년 6월, 서울 지하철 기본요금이 1,550원으로 인상된다. 대중교통 요금 현실화 흐름 속에서 많은 시민들이 이제 묻는다."다음은 버스 요금 차례인가?"수도권 시민의 절반 이상은 하루 한 번 이상 지하철과 버스를 환승한다. 즉, 지하철 요금 인상은 단독 문제가 아닌, 곧 전체 교통요금 구조 개편의 전조일 수 있다.2025년 6월, 서울 지하철 기본요금이 1,550원으로 인상된다. 이 소식은 단순한 운임 조정 이상의 의미를 지닌다.대중교통 전반의 ‘요금 현실화’라는 거대한 흐름 속에서, 많은 시민들은 이제 당연히 다음 질문을 던진다."다음은 버스 요금 차례인가?"수도권 시민 중 절반 이상은 하루 한 번 이상 지하철과 버스를 환승하며 생활한다. 즉, 지하.. 2025. 4. 22.
[4편] 지하철 정기권, 진짜 혜택인가? 매일 타는 대중교통, 더 싸게 탈 방법은 없을까수도권 지하철 요금이 인상되면서, 많은 시민들이 “정기권을 쓰면 좀 더 싸게 탈 수 있을까?”라는 생각을 한다. 실제로 서울시에서는 지하철 정기승차권을 운영 중이며, 일정 금액을 내면 한 달 동안 여러 번 탈 수 있는 혜택이 주어진다.하지만 과연 이 정기권이 실질적인 혜택을 주고 있는가? 아니면, “자주 타는 사람만 이득이고 대부분은 해당 안 되는 제도”인가?이번 글에서는 현재 운영 중인 정기권 제도의 실효성과 문제점을 따져보고, 대중교통 이용자들의 실제 요구에 맞는 방향을 모색해보고자 한다.1. 정기권 제도, 어떻게 운영되고 있나 서울 지하철의 대표적인 정기권은 60회 이용 한정, 1개월 사용 가능한 구조다.가격: 약 60,000원 수준 (2025년 요금 .. 2025. 4. 22.
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